Alesan Kunaon Pamanas Mobil Anjeun Niupkeun Hawa Tiis

Reasons Why Your Car Heater Is Blowing Cool Air







Cobaan Instrumen Kami Pikeun Ngaluarkeun Masalah

tiasa t pareum iphone

Pamanas mobil anjeun niupan hawa tiis?

Hiji dinten anu saé, nalika usum salju datang, éta hawa dina mobil anu sakuduna kaluar haneut kana kabin kaluar tiis. Kaayaan sieun! Salian ti masalah anu tiasa disababkeun ku henteu defrosting kaca hareup , upami interiorna suhu henteu naék kana tingkat anu raoseun, urang kedah tetep haneut, tapi éta mangrupikeun jalan kaluar anu salah, utamina pikeun supir, anu moal tiasa nyetir kendaraan sacara éfisién. Tapi naha hawa tiis kaluar upami kuring nuju manaskeun mobil?

Naha manaskeun mobilna henteu panas

Éta bakal ngabantosan upami anjeun sabar nalika tiis kusabab langkung lami pikeun kendaraan ngahasilkeun panas saatos manaskeun mobil hurung. Sababaraha mobil langkung lami tibatan anu sanés pikeun ngahontal suhu anu dibutuhkeun. Tapi upami saatos sababaraha waktos, anjeun henteu ngaraos pamutahiran dina suhu pedalaman nyaéta aya masalah anu tiasa ngagaduhan asal-usul anu béda:

  • Sababaraha sabab: Asupna panas dina jero kendaraan dihasilkeun berkat pengoperasian sababaraha unsur. Kituna, éta tiasa janten salah sahiji atanapi langkung tina unsur-unsur éta anu nyababkeun sistem henteu leres , anu tungtungna nyababkeun hawa tiis dina usum salju atanapi usum panas dina usum panas.
  • Gagal sering: Anu nyababkeun paling sering tina rusakna pemanasan biasana kagagalan termostat , éta tina pompa cai listrik , atanapi nyolok internal tina sababaraha selang cai atanapi hiji klep elektro .
  • Sareng upami sanés masalah pemanasan?: Éta henteu kedah janten kasalahan sistem pemanasan atanapi AC nyalira anu nyababkeun kurangna panas. The kagagalan sababaraha komponén mesin anu henteu ngamungkinkeun pikeun ngahontal anu pantes damel suhu bisa jadi jalma anu ngahasilkeun masalah.

Kumaha cara pemanasan?

Anjeun panginten henteu kantos naros ka diri sorangan, tapi anjeun panginten resep terang. Nalika mesinna ngajalankeun, éta ngahasilkeun panas, sareng radiator (dirojong ku kipas angin) anu tanggung jawab mastikeun yén suhu kaleuleuwihan nyaéta teu masalah; Nya, ngan ukur sésa éta nyaéta anu dipaké pikeun manaskeun kabin . Tapi aya sistem manaskeun anu béda:

  • Mékanis . Aranjeunna pangkolotna. Aranjeunna dianggo berkat radiator leutik anu dipasang di tukangeun dasbor éta nyambung ngalangkungan dua leungeun baju kana sistem pendingin mesin . Dina kaseueuran kasus, éta ngagabungkeun keran anu muka atanapi nutup jalan cai kana radiator pusat ieu.
  • Dua bagian mendasar séjén tina sirkuit nyaéta flap anu nyalurkeun hawa dina jero pamanas kalayan bantosan kipas, anu maksa sirkulasi hawa. Pikeun nyungkeun panas, sacara manual hurungkeun keran (upami dilebetkeun), atanapi panto jebakan, sareng hawa diarahkeun ka toko anu dipikahoyong. Upami urang hoyong langkung raos panas, urang mimitian kipas listrik anu aya di payuneun radiator kalayan laju anu dipikahoyong.
  • Otomatis Éta anu paling modéren sareng ogé seueur pisan rupa-rupa. Cara pikeun kéngingkeun panas sareng operasi na (kacuali pengecualian sapertos kendaraan listrik) sami sareng sistem anu lami. Masih, kalayan bédana mendasar: sadayana tindakan dilakukeun otomatis ku milih (dina modeu otomatis) ngan ukur suhu anu urang hoyongkeun. Dina kaayaan ieu, an modul éléktronik dikawasa ku microprocessor mastikeun kaayaan iklim interior sareng eksterior kendaraan sareng gumantung kana aranjeunna ngaadaptasi unsur-unsur pikeun ngahontal nilai kanyamanan anu kami nyungkeun.
  • Pamanas listrik . Parobihan anu penting anu parantos terjadi dina sistem pemanasan nyaéta seueur anu nganggo pemanas listrik pikeun meunang panas gancang tanpa ngantosan mesinna janten haneut .

Naha sistem pemanasan mobil tiasa gagal?

Anu mimiti anu urang kedah terang nyaéta henteu sadayana mobil nyandak waktos anu sami pikeun ngahasilkeun panas dina jero kendaraan pikeun ngabedah jandéla.

Tapi hiji hal anu pasti, upami anjeun parantos ngantosan lami sareng sadayana tetep sami, alesan-alesan naha pemanasan gagal tiasa janten kieu:

  • Karusakan tina pompa cai listrik.
  • Termostat gagal.
  • Nyolok internal tina sababaraha selang cai.
  • Sababaraha klep solenoid.

Dina sababaraha kasus, anu kalepatan panginten aya dina sababaraha komponén mesin , anu tiasa nyababkeun mobil henteu ngahontal suhu anu pas.

Cara anu pangsaéna pikeun ngamangpaatkeun manaskeun pikeun épisién

Kasabaran penting dina kahirupan pikeun seueur kasus, sareng nalika beku, anjeun ogé kedah ngagaduhanana nalika ngantosan kendaraanna janten haneut.

Upami suhu dangkal, mobil langkung lami janten haneuteun, janten disarankeun ngantosan sakedik nalika urang ngajalankeun mobil, dugi ka ngahurungkeun pemanasan. Kunaon Upami anjeun ngahurungkeun asakan pas dimimitian, hawa anu kaluar tina radiator tiris, sareng ieu bakal langkung lami pikeun ngahaneutkeun kabin interior.

Naséhat anu saé pikeun nuturkeun pikeun gaduh suasana anu pikaresepeun dina kendaraan saatos Maret dimimitian nyaéta ngadistribusikaeun hawa panas kana suku sareng kaca depan dina waktos anu sami . Hawa panas ku inersia condong naék, sareng ku cara ieu, urang bakal nampi dina hiji sisi yén kaca depan dikaluarkeun, sareng urang ogé bakal aya dina suhu anu sampurna.

Éta ogé penting pikeun ngawaskeun mesin coolant kumargi selang tina cairan éta nyambung ka radiator anu aya dina sirkuit coolant mesin.

Tungtungna, sistem pemanasan kedah dianggo ti waktos ka waktos , kurang leuwih sering. Henteu nganggo sistem ieu ogé tiasa nyababkeun kagagalan sistem.

Émut yén pangropéa anu saé diperyogikeun pikeun mobil naon waé.

Eusi